Известие

**janyboy** · d.m.y г., 11:42

Първоначално публикувано от Yavor Покажи съобщение

Моето обяснение е влияние от пипането за ремапа при мен, не че Стилото не е ремапнато де, ама от друг ремападжия...

Не ми се вярва тая работа.Има няколко карти в софта свързани с Маф сензора ама да каже твоя мапер къде и какво е пипал.За мен няма нищо общо между това че си мапнат и "проблемът" ти.Аз също съм се натъквал на подобни разминавания само че на едни и същи коли.Не ги следя вече стойностите на дебиЛомера,гледам си бууст метъра,вързан на входа на колектора и какво показва МАП сензора за сверка.И при мен показва макс 4.3В и 1050 mg/i .С ори сензора съм ***019.Не е сменян или чистен никога.Преди месец го вадих да го видя,беше си сравнително чистичък.

**Mury** · d.m.y г., 12:01

А как са ви ЕГР-ите на двете коли,защото ако твойта има проблем с ЕГР-а може да показва такива параметри..........................

**oem** · d.m.y г., 12:44

Първоначално публикувано от haljscho Покажи съобщение

Дали някой може да коментира ситуацията при колегата?
Добър волтаж, а стойностите желани спрямо реалните се разминават с много!

По принцип въздуха който се отчита има отношение с това колко въздух/газове минава през ЕГР-а. Но в този случай щом има напрежение, а стойноста не е добре или грешка във формулата на диагностичния уред или мапера е бутал на едно място където не трябва

**Yavor** · d.m.y г., 15:47

Първоначално публикувано от Mury Покажи съобщение

А как са ви ЕГР-ите на двете коли,защото ако твойта има проблем с ЕГР-а може да показва такива параметри..........................

Имах записана грешка ЕГР.
Проверих го - затворен е - надух колкото можех с уста - не пропуща и му откачих кабела.

Сега мисля да взема да го затапя като хората и да си му пусна кабела. Но така или иначе набива грешка. Всъшност не знам какъв му е проблема на него, не ми се е отразило на вървежа и пушенето по никакъв начин.

Стилото няма проблеми с ЕГР доколкото знам.

**emzo** · d.m.y г., 16:53

Първоначално публикувано от Mury Покажи съобщение

А как са ви ЕГР-ите на двете коли,защото ако твойта има проблем с ЕГР-а може да показва такива параметри.........................

Явка, с уста, няма как да го надуеш.Слагай една ламаринка и да ти е мирна главата. Изключването на конектора няма да помогне ако изтърва клапана

4.52в. ми дава МАФ-а, не 5.

**oem** · d.m.y г., 17:03

Първоначално публикувано от Yavor Покажи съобщение

Имах записана грешка ЕГР.
Проверих го - затворен е - надух колкото можех с уста - не пропуща и му откачих кабела.

Сега мисля да взема да го затапя като хората и да си му пусна кабела. Но така или иначе набива грешка. Всъшност не знам какъв му е проблема на него, не ми се е отразило на вървежа и пушенето по никакъв начин.

Стилото няма проблеми с ЕГР доколкото знам.

Нали си мапнат? Сигурно бай ти мапер ти е спрял ЕГР-а ама не коригирал другите неща които смята ЕКУ-то чрез ЕГР-а и за това ти пише грешка. Спрян е ама не баш.

**Yavor** · d.m.y г., 21:50

Първоначално публикувано от emzo Покажи съобщение

Явка, с уста, няма как да го надуеш.Слагай една ламаринка и да ти е мирна главата. Изключването на конектора няма да помогне ако изтърва клапана

4.52в. ми дава МАФ-а, не 5.

Ламаринката е поръчана вече, чакам я да дойде другата седмица и я слагам. Ама това едва ли ще промени това как ЕКУто ми интерпретира напреженията. Това е което не ми дава мира, Емо. Как може твоята кола при 4,3 волта да го счита за 1050мг/и а моята - за няма 500. Ей на - седя и гледам логовете и е точно така. Не че реално имам проблем, ама докато не си го изясня не мога да мирясам.

Колегата ОЕМ вероятно е прав за ЕГРа, не ми е пречел никога, както не ми пречи и грешката която набива.

**janyboy** · d.m.y г., 08:29

Първоначално публикувано от Yavor Покажи съобщение

Как може твоята кола при 4,3 волта да го счита за 1050мг/и а моята - за няма 500.

Не ги гледай тези данни в mg/i много много.ЕКУ-то прави няколко обръщания от волтове/миливолтове в други мерни единици.Щом имаш 4.3 волта не се притеснявай.Реално няма как да са 500 mg/i .То на празен ход със затворен ЕГР са толкова.Като отвори и стават на 300 mg/i.

Първоначално публикувано от Yavor Покажи съобщение

Колегата ОЕМ вероятно е прав за ЕГРа, не ми е пречел никога, както не ми пречи и грешката която набива.

Ми спри го и софтуерно ЕГР-то и няма да ти записва грешка.Разбира се щом не ти пречи карай си така.

**emzo** · d.m.y г., 08:47

Явка, помоли някой колега със същото ЕКУ да направи ЛОГче с обороти и напрежение на 4та от 1500 до 4500рпм и да ти е мирна главата

**oem** · d.m.y г., 09:47

Първоначално публикувано от janyboy Покажи съобщение

Не ги гледай тези данни в mg/i много много.ЕКУ-то прави няколко обръщания от волтове/миливолтове в други мерни единици.Щом имаш 4.3 волта не се притеснявай.Реално няма как да са 500 mg/i .То на празен ход със затворен ЕГР са толкова.Като отвори и стават на 300 mg/i.

Ми спри го и софтуерно ЕГР-то и няма да ти записва грешка.Разбира се щом не ти пречи карай си така.

Да бе, ма нали се сещаш че ЕКУ-то щом това показва на диагностика това взема предвид като лимитира горивото примерно. Има нещо сбъркано при мапването според мен...

**janyboy** · d.m.y г., 10:10

Първоначално публикувано от oem Покажи съобщение

Да бе, ма нали се сещаш че ЕКУ-то щом това показва на диагностика това взема предвид като лимитира горивото примерно. Има нещо сбъркано при мапването според мен...

Абе аз се сещам,ама не е така.Предполагам както правят повечето "мапери" смоук лимитъра е надут до небесата и няма такава опасност

Пък и колегата не се оплаква от невървеж.

Колега @Yavor,пусни един лог на 3-та 1500-4500 об. с :
-engine speed,rpm
-total fuel quantity,mm^3/i
-airflow signal,V
-boost pressure,mbar
-intake air quantity,mg/i

**Yavor** · d.m.y г., 15:17

Имам такъв лог, ама е без волтажа, само с дебита.
Довечера ако ми остане време ще врътна един лог и ще го кача.

**chavetoo** · d.m.y г., 21:54

За всичкото време на проби.... да беше върнал за пробата оригиналният софтуер и да беше видял дали отново ще са такива показанията.

**Yavor** · d.m.y г., 22:01

Първоначално публикувано от chavetoo Покажи съобщение

За всичкото време на проби.... да беше върнал за пробата оригиналният софтуер и да беше видял дали отново ще са такива показанията.

То хубаво, ама мислиш ли че имам оригиналния софтуер. Колата я купих с ремап миналата година юли. Знам кой я е ремапвал, но това няма значение, не мога да върна оригиналния софтуер. А най странното е че нямам оплаквания от колата - върви като бясна, не прекалява с горенето и не пуши. Днес направихме дръпка с един колега, ей така, случайно...

Мерцедес е300 - 204 магарета - не му се дадох, а тоя шестак върви, честно, само дето е тежко купето.

Проблема е защо....

**janyboy** · d.m.y г., 08:50

Първоначално публикувано от Yavor Покажи съобщение

нямам оплаквания от колата - върви като бясна, не прекалява с горенето и не пуши.

Ми то друго не ти трябва

Ори софт може да се намери,не е проблем.Само си виж номера на ЕКУ-то и версията на софта.
Така на прима виста без да съм видял моднатия ти софт и нужните логове от колата мога да си позволя да кажа че нямаш проблем.Тия дебитомери не един път са вкарвали познати в такива филми че не ми се говори.Ако не ти е в ред дебитомера ще разбереш със сигурност по поведението на колата.Особено ако е модната.Ще ти се стори не сток ами еко тунингована

Известие

Измерване на дебитомера с Фиат екускан

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment